

一张极高精度的商用车车架设计科研原理图,纯黑白等线宽线稿(Line art),工业CAD风格,背景纯白,无任何阴影和渐变,高分辨率。 1. 整体布局: 采用从左到右的逻辑:[左侧:输入特征] -> [中间:空间映射过程] -> [右侧:3D多通道张量结果]。 2. 中心主体(车架体素化): 使用与前图完全一致的商用车车架3D模型(具有多个横梁及纵梁减重孔)。 修正要求: 车架必须表现为整齐、干净的三维中空网格(Voxel Skeleton)。只在车架表面显示体素方格,内部严禁填充杂乱的体素方块。车架轮廓必须清晰可辨。 3. 左侧映射逻辑: 悬浮三个“1D列表”图标(材料、截面、连接)和一个“2D矩阵”图标。 绘制大量带箭头的虚线,精准地从图标指向中间车架的特定位置: 属性参数指向纵梁和横梁的实体部位。 连接参数精准指向横纵梁的交汇接头。 载荷矩阵指向车架上的几个特定圆点(传感器点),并在圆点周围画出同心圆或放射状短线,代表空间特征扩散。 4. 右侧输出端(视觉区分与堆叠强化): 展示四个垂直堆叠的、完全一致的车架体素轮廓切片(就像四层透明薄片)。 核心改进 - 视觉特征区分: 第一层(几何拓扑通道): 仅显示车架的最细黑白线框,无任何填充。 第二层(属性分布通道): 在车架的纵梁和横梁实体区域填充**斜细线(Diagonal Hatching)**纹理。 第三层(连接特征通道): 仅在横纵梁交汇接头的体素格上填充纯黑色或密集的点集。 第四层(载荷特征通道): 在传感器对应的体素点周围显示渐变的网格点阵列(Dotted Gradient),体现场的扩散感。 堆叠感: 在四层切片的右侧画一条贯穿上下的垂直虚线(标注 Z 轴),并用一个巨大的**左侧花括号“{”**将这四层整体括起来。 5. 要求: 全图严禁出现 AI 自动生成的乱码文字。构图要舒展,不要拥挤。所有的线条必须是闭合的、干净的工业绘图。
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